螺旋压缩弹簧有哪些特点 怎么做压缩刚度试验

螺旋紧缩弹簧是轨道交通车辆悬挂系统中的要害部件。车辆在轨道上作业时，将伴随产生杂乱的振动现象，当钢轨对轮对有反冲击力时，螺旋弹簧产生变形，吸收钢轨冲击动能并转换为弹簧的势能，然后缓和了钢轨对车身冲击的影响。 车辆上选用螺旋紧缩弹簧，可以前进车辆作业的舒适性和平稳性，保证旅客舒适安全，保证货品完整无损，同螺旋紧缩弹簧要具有疲倦寿数和可靠性两大特性。

影响弹簧疲倦寿数和可靠性的主要因素包括弹簧的结构、表面质量、应力、端部的尖缝抛丸状况等。 与钢弹簧比较，钛合金弹簧具有重量轻、强度高、阻尼性好、作业温度规划广(-50～300 ℃)、作业应力低、抗腐蚀等 6 大优势。其间，重量轻和抗腐蚀两大优势，可以减轻车辆悬挂设备重量， 前进列车作业速度，更好地延长车辆零部件及钢轨的运用寿数，减少车辆维护次数。下表给出了螺旋紧缩弹簧钢材料与钛合金材料功能比照。

产品介绍：
10kN悬挂弹簧压缩刚度测试设备主要适用于汽车、机车、货车、轿车以及其他车辆悬挂弹簧的压力、承载力、压缩变形、压缩刚度等力学性能检测设备。是弹簧生产厂家、弹簧使用单位、各大检测机构必选的检测设备。由微机控制可自动完成弹簧的整个循环测试过程，也可单独测定弹簧的某个参数，并可打印试验报告。用户在使用中可根据实际需要调整测试程序，操作简单方便。
执行标准：
JBT 7796《弹簧拉压试验机标准》
JBT 6147《试验机包装、包装标志、储运技术要求》
GBT 2611 《试验机通用技术要求》